RON KIINO:

Я был бы склонен лучше думать о Х3, но не в сравнении с Subaru Forester 2.5XT. Да, надо признать, что Bimmer роскошнее, предлагает больше различных опций: и мощная дверь багажника, и контроль прохождения холмистой местности, и дверные ручки, и тормоза - все работает изумительно. Но это более двух секунд замедления до 76 км; у него нет преимущества в пространстве, как на заднем сиденье, так и на передних или в проходимости. Что сказать? Х3 может прекрасно справиться с вашими желаниями, но Forester лучше. И это только кажется, что фургон 3 серии - пафосная модель по той же цене и с теми же размерами. Читать полностью »

Пока Х3 припаркован, давайте рассмотрим все недостатки его салона. Итак, приборная панель сочетает геометрические и органические формы, с акцентом на широкие ряды пластика военных кораблей - все это смотрится как в Z4, то есть без разнообразия деталей. Грубая поверхность панелей с высокой степенью зернистости и дверные ручки - просто ряд черного пластика. BMW тратит немногим меньше на X3, а это и есть предполагаемое наличие спортивной прочности. Ну что ж, можно понять экономию. Читать полностью »

Если бы x3 никогда не сходил с первых полос газет и журналов, то нам следовало бы в его честь поднять бокалы. Однако есть сомнения как относительно поведения на дороге, так и других аспектов. Мягкая подвеска 3-серии была сделана максимально жесткой в Х3, за счет усиления ICBM. С шинами 45 серии на заднем приводе, W-rated резиной (что является необязательной опцией спортивной сборки), езда на X-3 грубая, тряская, просто невыносимая. Стоит X3 столкнуться с незначительными неровностями или холмистой частью дороги, как он становится абсолютно неуправляемым. Но стоит сделать это на скорости, и X3 пройдет испытания без заминки. Читать полностью »

Господа, разрешите представить вам небольшой немецкий семейный автомобиль! Мощная шестицилиндровая модель, гармоничная и красивая, полноприводная для лучшего контакта с дорогой, которую она покоряет, словно спорткар. Это действительно потрясающе! Думаете, вот эта голубая - это она? Нет-нет, это всего лишь новая BMW X3. А у нас речь идет о BMW высшего качества - спорт вагон 325xi, базовая стоимость которой 32,845$. Так что отложите журнал в сторону и бегом звоните дилеру, у него таких много. Читать полностью »

Bluetooth можно было бы заказать прямо с завода (часть полной комплектации) и он бы функционировал без вмешательства дилера. (Хотя первоначально в BMW X3 2004 предлагали Bluetooth и обещали поддержку, но фактически он не был установлен ни на одном автомобиле, отправленном с завода. Немногие были в состоянии его настроить с помощью дилера.) Читать полностью »

Наравне с очень удачным производством BMW X5 в начале второго тысячелетия BMW решило соперничать с такими автомобилями, как Land Rover Freelander и другими маленькими внедорожниками высокого класса так же, как X5 хорошо делал это в своем классе. И так X3 (известный в стране как E83) был рожден. Таким образом появился концепт, представленный в Детройте в 2003 году. После доработки xActivity, BMW устроила публике первый предварительный показ, демонстрируя, как маленький внедорожник, базирующийся на платформе 3-й серии, мог бы выглядеть. В концепте не было окон, практически не было крыши, но был элегантный футуристический интерьер. Только форма автомобиля была как в будущем BMW X3. Читать полностью »

BMW X3 - это компактный и роскошный внедорожный кроссовер (хотя BMW позиционирует его как спортивный автомобиль), произведенный немецкой компанией BMW. Он базируется на платформе BMW 3-й серии. X3 3.0i признан автомобилем года в Канаде в 2005 как Лучший Новый Спортивный Автомобиль. Читать полностью »

В новом 2007 году интерьер Х3 наконец-то начал соответствовать типичному интерьеру, присущему всем остальным моделям от BMW. Выполненный под дерево салон, ручки и приборная панель выглядят просто великолепно. Главный штрих - рулевое колесо, чья геометрия и двухцветная раскраска теперь очень напоминает современную 3-ю серию. Экран дополнительной навигационной системы (1800$) до сих пор вмонтирован в приборную панель, но она усеяна вместительными отсеками, что делает салон более удобным и практичным. В зависимости от типа отделки («Холодная погода», «Премиум», «Спорт») меняется материал обшивки кресел и уровень поддержки. В отделке «Холодная погода» есть подогрев передних кресел. Недавно появились и задние кресла с подогревом. Объём багажного отсека (до окна) при сложенных задних креслах и опущенной двери остался тем же - скромные 1,5 м3. Читать полностью »

Компания BMW, похоже, ознакомилась с обзорами своей отходящей в небытиё спортивной модели X3 3.0i. Основные претензии по предыдущей модели (довольно убогая внутренняя отделка салона, недостаточная мощность двигателя, тряска при езде, и непомерно завышенная цена) были устранены в BMW X3 3.0si 2007 года выпуска, реализуемой в настоящее время через дилерскую сеть. Вам придётся постараться, чтобы заметить отличия в наружной отделке нового Х3. Легче всего опознать передние чёрные бамперы со встроенными противотуманными фарами, которые пришли на смену идеально сконструированным обтекаемым бамперам, и значок на панели кузова, который теперь гласит “3.0si” вместо “3.0i». Однако больше всего изменений претерпело то, что скрывается под капотом. Читать полностью »

Тест-драйв модели 3.0si с автоматической трансмиссией показал мощное ускорение “с нуля”, при езде по шоссе и перестраивании. Заявленные BMW 7,9 секунды на ускорение с 0 до 60 мл/ч (96,5 км/ч) выглядят оправданными. Однако нелинейный характер сопротивления дроссельного устройства делает вождение жестче, как и прерывистое переключение верхней передачи и замедленное переключение нижней. При этом включенное ручное управление улучшает ситуацию. Мы не имели возможности проверить модель с механической коробкой передач. Читать полностью »